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LA CORREA PARA LA ESCOPETA

Cuando portamos un arma al hombro o a la espalada tenemos que ser consciente de que correa tenemos que usar. Antes la variedad era pequeña, practicamente única, una correa de dos puntos y listo. Ahora existen infinidad de modelos de correas y comparadas con aquellas de entonces, las de ahora molan mucho mas, encontrandonos correas de 3 puntos con hasta 60 posibles configuraciones diferentes. ¿Pero es esto útil?
La respuesta es no, la correa de un arma larga tiene que ser simple. Para carabinas de cañón corto las correas de un punto pueden ser interesantes en ciertas situaciones, por lo que no las vamos a descartar. Pero para escopetas la correa que buscaremos debe cumplir las siguientes características:
Correa de dos puntos, que pondremos en la parte delantera del arma, y en la parte mas trasera del arma, en la culata, no tiene que ir a la altura de la zona donde la empuñamos.
La correa tiene que ser lisa, sin porta cartuchos integrado o cualquier cosa que pueda hacer que se nos enganche en la ropa.
Si precisa de ajuste este debe estar en un solo lado, no en los dos como muchas correas actuales. El lado del ajuste estará en la parte mas próxima al cañón y la parte lisa en la parte de la culata. Al colocar la correa de esta forma, cuando la portemos, siempre con el cañón hacia abajo (no hacia arriba como se acostumbra en España) no habrá nada que se pueda enganchar con nuestra ropa o chaleco, especialmente en el momento de tener que hacer uso del arma.
Hay que descartar, si es posible, cualquier material plástico que pueda llevar la correa. Preferimos materiales metálicos tanto en los extremos como en los ajustes.
Una recomendación importante es eliminar, en el caso que lo lleve, los enganches de los extremos y atar la correa al arma con cordino, paracord, o una cuerda resistente. El atado no tiene que ser en las partes que suelen traer para enganchar las correas, con el uso estos se terminan enganchando, por lo que buscaremos una zona mas segura para atarlo, muchas veces nos tocara taladrar la culata para poder pasar el paracord o cordino.

Sobre la Escopeta Táctica

Muchos asociamos la escopeta la herramienta que se ha usado por nuestros padres y abuelos para cazar, algo que nos hace pensar que cualquiera puede usarla. Algo que realmente no es así, especialmente en lo que a escopeta táctica se refiere.

La escopeta es el arma mas complicada en el manejo, es el arma que mas instrucción necesita, mas que la pistola, el rifle o la carabina.

Solo entre un 18% y un 20% adquieren las capacidades de manejo.

Con este arma es importantísimo extremar las precauciones, es el arma más letal, la que provoca las heridas mas criticas, es un arma que requiere forma física ya que cansa mucho.

En otros post veremos cual es el arma ideal y por que.
 

FAST SHOTING Con Benelli M3

Un video en el que los de Polenar tratan de mejoral el tiempo de Funckers (otro canal de youtube) en el que disparan 8 cartuchos en un determinado tiempo.
Los de Polenar se encuentran con un problema y es que la benelli M3 acerroja mas lento de lo que aprieta el gatillo, por lo que al apretar el gatillo el martillo se suelta y apolla sobre la aguja, sin golpearlo.
Es una forma de llevar al extremo el arma, el cabreo que se pilla no es pequeño! jaja
Y un postdata! esta gente sabe usar armas, no trateis de lanzarla como lo hacen ellos en casa! jeje

POLENAR TACTICAL VIDEOS

Añadimos este canal de youtube de Polenar Tactical a nuestra lista de Canales de Youtube que puedes encontrar en los laterales de esta web!

Para que veais de que va el canal aqui teneis unos videos!


RUMORES ALDEACENTENERA

Tras los rumores que corrian de que Aldeacentenera se iba a anular decidimos enterarnos de primera mano escribiendo a la organizacion.

Nuestra pregunta

«Hola, me comentan que corre el rumor de que la tirada de este año esta anulada? es verdad o es otra mentira?»

Su respuesta:
En ningún momento se anuló la tirada.
La realidad es que, por motivos de agenda, hay un cambio de fechas y se realizará el día 19 de Octubre.
Siempre hay personas con mala “baba” que quieren romper el trabajo de quién se esfuerza por procurar promocionar una modalidad que, por desgracia, no es muy frecuente en nuestro país.
Espero haber aclarado tus dudas.
 
Un abrazo.
M. Santos.
solotiro@yahoo.es
Móv.: 663 528 007
 
No es la primera vez que corren rumores de que una competicion ha sido anulada y luego no lo ha sido asi que queremos recordar que hasta que no se hace un comunicado oficial por parte de las organizaciones nada queda claro.
 
Desde aqui mucho ánimo a la organización. Podeis solicitar mas informacion en el correo que veis mas arriba.

IR A LAS ADUANAS A POR UN PAQUETE

Cuando se pide un paquete al extrangero lo normal es que tarde 2 dias en cruzar de un lado del mundo a otro, hasta que llega al mundo aduanero, donde el simple proceso de tramitación tardarara, de barajas a tu casa, entre 3 semanas y unos meses, con suerte seran 3 semanas, si el paquete entra en la linea roja, que significa que lo han perdido y no lo encuentran, tardara hasta que lo encuentren… y eso puede ser 2 meses, 3 o 6 meses o mas…

Hemos encontrado este pequeño texto que explica como tramitarlo una vez a llegado a españa y con suerte podras tramitar el paquete en una larga mañana.

Acabo de llegar del Centro de Carga Aérea donde está la Aduana de Madrid de despachar algunos paquetes para compañeros forococheros que me pidieron que les hiciera este favor hartos de no poder hablar con Slowtrans por teléfono ni recibir respuesta a los e-mails.

Después de atascos, interminables colas en ventanillas y pelear con los funcionarios creo que ha sido muy beneficiosa la experiencia para todos. Ya comentarán los compañeros cómo lo han visto ellos desde su punto de vista

Aprovecho para actualizar, tal y como comenté varios mensajes más atrás, el tutorial de auto-despacho de mercancías en nuestro nombre o el de un tercero al que representemos.
Antes de nada, deberemos llevar los siguientes documentos:

1) Carta-Aviso de llegada de Envío Postal Internacional o en su defecto el nº de seguimiento del paquete en Correos o en el país de origen.

2) DNI original (si el paquete es para nosotros) o DNI escaneado del destinatario con una autorización firmada por él mismo.

3) Justificante del pago donde se detalle el artículo, valor del mismo y gastos de envío añadidos. Una factura PayPal recibida por e-mail sirve perfectamente.

Proceso de auto-despacho de paquetes:

– En primer lugar deberemos coger la Carta-Aviso de llegada de Envío Postal Internacional y dirigirnos a la Oficina de Correos situada en el Centro de Carga Aérea del Aeropuerto de Barajas de Madrid, concretamente en la C/Trespaderne s/n. Foto del edificio y su puerta de acceso en cuestión:

Una vez dentro bajaréis por una rampa / escaleras y deberéis digiriros a la puerta que hay a la izquierda de la sala, la cual da acceso a las instalaciones de Speedtrans y donde anteriormente estaban las instalaciones de la Agencia Tributaria. Ya dentro dicha sala, la gran ventanilla de cristal está dividida en tres partes: una para envíos con destino Madrid, otra para envíos con destino «resto de España» y una tercera sólo para Agentes de Aduanas.

Os dirigís a la cola que corresponda y con la carta-aviso en mano, un empleado de Speedtrans se irá al almacén a buscar el albarán de envío anexo a vuestro paquete, donde habitualmente se detalla el contenido de la mercancía, su valor declarado y los gastos de envío de dicho paquete. Le pondrá un sello de Speedtrans al albarán y con eso ya habréis terminado la gestión con esta gente.

Nota importante: si por lo que sea no tenéis la carta-aviso de Correos y sólo disponéis del nº de seguimiento del paquete en España o el nº del paquete en el país de origen, también serviría. Simplemente indicadle al empleado de Speedtrans cuál es dicho número y él se encargará de buscar un duplicado de la carta-aviso de Correos y podréis hacer el resto de trámites con normalidad.

– Ahora que ya tenemos la carta-aviso de Correos y el albarán anexo a nuestro paquete, nos dirigimos el edificio del Centro de Carga Aérea, que está en la avenida principal por la que hemos accedido a todo este complejo aeroportuario. Lo veréis fácilmente porque, si vais en coche, nada más pasar la barreras queda a vuestra izquierda. Foto del edificio:

Una foto un poco más cercana de la entrada principal al edificio:

En esa primera puerta que se ve a la derecha de la imagen es a donde debemos dirigirnos, ya que ahí están las dependencias de la Agencia Tributaria, es decir, la Aduana del Aeropuerto. Foto de la puerta que nos encontraremos a la derecha nada más acceder al edificio:

 

Pasaremos un control de metales donde deberemos dejar las llaves y el móvil y luego cruzar el típico arco de seguridad. Hecho esto nos encaminamos al pasillo que hay a nuestra izquierda y una vez ahí, vamos a la ventanilla de la derecha del todo que pone «Postales». Siento la mala calidad de la foto, es que un funcionario se puso a hacerme aspavientos diciendo que qué estaba haciendo, pero es lo que hay

El funcionario de esa ventanilla revisará la carta-aviso, el albarán del envío y nuestro justificante de pago (PayPal o similar) y nos generará una liquidación de pago de los impuestos a despachar, es decir, sólo IVA hasta 150 € y IVA + arancel si el valor total de la mercancía y los portes excede los 150 €.

Con esa liquidación deberemos dirigirnos a las dos oficinas bancarias que hay en el mismo edificio, concretamente de Caja Madrid o La Caixa. Ahí pagaremos la cantidad que la Agencia Tributaria haya calculado para nuestro paquete y tipo arancelario (si procediera).

Una vez ya tengamos todo pago en la caja, volvemos nuevo a la Agencia Tributaria con todos los papeles, presentamos el pago realizado y nos sellarán la carta-aviso de Correos. Ya hemos pagado todos nuestros impuestos, ahora toca volver de nuevo a C/Trespaderne a la oficina de Correos.

– Ya de vuelta a la oficina de Correos, tenemos dos opciones: recoger nuestro paquete en mano o bien pedir que siga su curso hasta nuestra dirección, de maneras que nos lo entregarían en casa al cabo de unos días.

En ambos casos deberemos ir a la ventanilla que se encuentra de la derecha del todo con la carta-aviso de Correos que previamente nos han llegado en la Agencia Tributaria dando fe de que hemos pagado los impuestos adeudados.

Si queremos que el paquete siga su curso, simplemente la empleada de Correos se quedará la carta-aviso sellada y nos pedirá que firmemos y pongamos nuestro DNI. Los 3,80 € + IVA (casi 4,5 €) habréis de pagarlos cuando recibáis el paquete, bien al cartero o bien en la oficina de Correos que os corresponda.

Si lo por el contrario nos queremos llevar el paquete en mano, deberemos pagar ahí los 3,80 € + IVA del almacenamiento y esperar un rato a que nos lo saquen del almacén, proceso para el que ya os aviso que suelen tardar un rato largo, por eso al entrar a la sala grande te encuentras a tanta gente esperando de pie.

Nota importante: es en esta parte final del proceso donde Correos os pedirá la autorización firmada en caso de que estéis despachando el paquete para un tercero. Cotejarán vuestro DNI y vuestro nombre con el que dicho documento mencione, así como el DNI del destinatario final, su nombre y su dirección con la información presente en la carta-aviso. Como comento más arriba, en este caso los 4,5 € del almacenamiento los pagaría el destinatario final cuando reciba el paquete.

BALÍSTICA

Desde el primer Lunes de Abril dedicaremos unos días a la balística básica de proyectiles, principalmente dedicada a los rifles. Principalmente de balistica exterior.

Se ira mostrando en pequeñas porciones cada dos días.
Hemos tratado de explicarlo de la forma mas sencilla y compresible posible. Esperamos os guste la idea y cualquier opinión u aporte sera bienvenido.
Con esta pequeña aportación de balística queremos iniciar una nueva sección que ira principalmente dedicada a temas técnicos o de especial interes.
El blog KilerMT.com crece cada dia, desde que se inicio hace poco empezó tranquilamente y ahora ya tiene casi 600 publicaciones, la mayoría cosas entretenidas o sin un carácter técnico o importancia en el mundo del tiro, otras si, y son esas, las importantes las que queremos facilitar en una nueva columna que estará disponible en el lado Izquierdo de este blog.

CAMPEONATOS DE F-100 EN MADRID

MARZO:


Dia 9
– MINI-FCLASS FMTO Fase preliminar campeonato de españa de MINI-F
Dia 23

– F100 FMTO

ABRIL:

Dia 20
– MINIFCLASS FMTO  Fase preliminar campeonato de españa de MINI-F


MAYO:
Dia 18
– F100 FMTO
JUNIO:
Día 1 
– REGIONAL DE MINIFCLASS FMTO  Fase preliminar campeonato de españa de MINI-F

JULIO:
Día 13
– F100 FMTO

SEPTIEMBRE:
Día 21
– MINIFCLASS FMTO
OCTUBRE:

Día 5

– F100 FMTO

Dispara Preciso - Dispara Lejos

Una frase simple que pretende transmitir la esencia de conseguir un disparo lo más preciso posible, con todo los conocimientos que son necesarios para lograrlo, ya que disparar puede hacerlo cualquiera, pero hacerlo preciso te convertirá en un tirador experto. Una vez consigas disparar preciso, entonces podrás disparar lejos.